Грузоподъёмный кран

В рекомендованном Госгортехнадзором России методе расчета эти параметры не учтены в должной мере, и запас прочности не отражает физического смысла процессов нагружения, возникновения напряжений и разрушения крановых канатов. При одном и том же запасе прочности различные конструкции канатов в одинаковых условиях имеют различный срок службы и значение запаса прочности не является исчерпывающей характеристикой работы каната.

Весьма надежным является крепление конца каната с помощью коуша с заливкой (рис. 70, в). Для этого конец каната пропускают через стальной литой коуш-втулку (применение сварных и чугунных конусных коушей не допускается), затем расплетают его на длине, равной примерно двум длинам конуса, вырезают органический сердечник, обезжиривают, протравливают кислотой и промывают в горячей воде. Каждую проволоку сгибают пополам, конец каната втягивают в коуш и заливают легкоплавким сплавом. Перед заливкой втулку подогревают примерно до 100°С, чтобы сплав равномерно заполнял объем. Получающееся монолитное соединение отличается повышенной надежностью, но при применении этого способа крепления необходимо иметь в виду, что при температуре заливки 400 °С отмечается уменьшение предела прочности проволок у края конуса. Так, при температуре заливки 520 °С предел прочности понижается примерно на 20 %. Поэтому следует пользоваться сплавами, имеющими температуру плавления 330 ... 360°С.

Большое применение имеют также клиновые зажимы, позволяющие осуществлять быструю сборку и разборку соединений. Надежность клинового соединения определяют углом наклона клина и коэффициентом трения между канатом и элементами зажима. При коэффициенте трения / = 0,15 и уклоне клина 1:4 запас надежности удерживания каната равен примерно трем. Такой угол обеспечивает отсутствие ослабления зажатия каната даже при полном снятии нагрузки с каната.