Гидро, -теплоизоляция

Согласно правилам Госгортехнадзора для лифтов наименьший допускаемый диаметр канатоведущего шкива, шкива ограничителя скорости, барабана или блока определяется также по зависимости 9. Значение коэффициента Л, для тягового каната принимается по табл. 24, а для уравновешивающего каната и каната, приводящего в действие ограничитель скорости.

Диаметр барабана и блоков грузоподъемных кранов часто принимают одинаковыми, что не является обоснованным. Надо учитывать, что при проходе через блок канат претерпевает двойной изгиб (сначала он изгибается, затем выпрямляется), а при набегании на барабан канат только изгибается. Поэтому для увеличения долговечности каната диаметр блока следует принимать большим, чем диаметр барабана, тем более, что размеры блока не оказывают влияния на передаточное число механизма.

При использовании стальных канатов в качестве стропов для подъема грузов с обвязкой или зацепкой крюками, кольцами или серьгами стропы рассчитывают по уравнению с учетом числа z ветвей канатов и угла а их наклона к вертикали (рис. 69). При этом коэффициент запаса прочности. При грузе весом G натяжение каждой ветви каната. При расчете стропов общего назначения расчетный угол между ветвями каната 2а принимают равным 90°.

Метод расчета канатов по нормированным Госгортехнадзором России запасу прочности Z и коэффициенту является условным, так как он не отражает действительных условий работы канатов и не позволяет установить срок службы канатов, в значительной мере зависящей от частоты циклов, конструкции каната и свойств материала проволоки; от схемы полиспаста, определяющей возможное число повторных перегибов каната на блоках и барабане; от условий изгиба, зависящих от отношения диаметров блоков и барабана к диаметру каната; от нагруженности каната; от условий эксплуатации.